ใช้รถต้องรู้! ไฟเตือนน้ำมันโชว์บ่อยๆ เสี่ยงทำให้รถพังเร็ว

ใช้รถต้องรู้! ไฟเตือนน้ำมันโชว์บ่อยๆ เสี่ยงทำให้รถพังเร็ว

 

 

 

ไฟเตือนน้ำมันโชว์บ่อยๆ เสี่ยง "ปั๊มติ๊ก"  พัง

ปั๊มติ๊ก คือ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ไม่ใช่สถานที่เติมน้ำมัน แต่เป็นปั๊มที่ใช้ฉีดน้ำมันจากถังน้ำมันของรถเข้าสู่ระบบเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถที่เป็นระบบหัวฉีดในปัจจุบัน ที่ต้องใช้แรงดันสูง จึงมีการนำ ปั๊มติ๊ก เข้ามาติดตั้งเพื่อเพิ่มแรงดันของหัวฉีด 

ปั๊มติ๊ก มีหน้าที่สำคัญอย่างมาก ในการควบคุมความดันของระบบหัวฉีด และปรับความสมดุลของของเหลวในห้องเครื่อง โดย ปั๊มติ๊ก จะต้องใช้น้ำมันในการหล่อเลี้ยงเพื่อป้องกันความร้อน ดังนั้น หากปล่อยให้ปั๊มติ๊กร้อนมากๆ ก็จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน และอาจนำมาซึ่งความเสียหายต่อปั๊มติ๊ก และเครื่องยนต์ 

ดังนั้น เพื่อเป็นการถนอมปั๊มติ๊ก ไม่ควรปล่อยให้น้ำมันในถังเหลือต่ำกว่า 1 ใน 4 บ่อยครั้ง และไม่ปล่อยให้น้ำมันพร่องจนกระทั่งไฟโชว์ หากเป็นรถติดตั้งระบบ LPG หรือ NGV ก็ควรสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันเป็นประจำ หรือสลับมาเป็นน้ำมันทุกครั้งที่ขับรถ เพื่อให้ระบบฉีดจ่ายน้ำมันยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์

ปั๊มติ๊ก 2 ประเภท ดังต่อไปนี้ 

1. ปั๊มติ๊กแช่ถังน้ำมัน 

 ปั๊มติ๊กแช่ถังน้ำมัน หรือ In-tank Fuel Pump เป็นรูปแบบของปั๊มติ๊กที่รถยนต์เครื่องยนต์เบนซินในปัจจุบันเกือบทั้งหมดติดตั้ง โดยตัวปั๊มติ๊กจะถูกติดไว้ในถังน้ำมันเนื่องจากการเอาตัวปั๊มไปจุ่มไว้ในน้ำมันเป็นการระบายความร้อนที่ดีที่สุด นอกจากนั้น ปั๊มประเภทนี้ยังมีท่อดูดจุ่มอยู่ในถังโดยตรง จึงช่วยลดการเกิดไอของน้ำมันในขณะที่ดูดน้ำมันเข้าเครื่องยนต์ได้ ทำให้ตัวรถมีความปลอดภัยยิ่งขึ้น เนื่องจากถ้าตัวปั๊มเกิดการลัดวงจรแล้ว โอกาสที่จะเกิดประกายไฟและเกิดการลุกไหม้ก็เกิดขึ้นได้ยากขึ้น เพราะว่าน้ำมันในถังจะลุกไหม้ได้ยากกว่าไอน้ำมัน

 

2. ปั๊มติ๊กนอกถัง

ปั๊มเชื้อเพลิงแบบแถวเรียง (In-line Pump) หรือ ปั๊มติ๊กนอกถัง (External Pump) ก็คือ ซึ่งเป็นปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกวางไว้นอกถังน้ำมันเชื้อเพลิง โดยอาจจะติดตั้งอยู่ที่ห้องเครื่องยนต์หรืออาจจะติดตั้งภายในห้องโดยสารสำหรับรถแข่ง โดยจะถูกออกแบบให้ตัวปั๊มอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์มากกว่า จึงสามารถสร้างแรงดันเพื่อส่งไปยังรางหัวฉีดได้มากกว่า โดยปกติแล้ว ปั๊มที่วางไว้นอกถังส่วนใหญ่จะเป็น “ปั๊มติ๊กซิ่ง” หรือปั๊มที่เจ้าของรถนำมาติดตั้งเองในลักษณะของรถแต่งซิ่ง ซึ่งจะมีความสามารถในการสร้างแรงดันน้ำมันที่มากกว่าปั๊มติ๊กที่มาจากโรงงานพร้อมตัวรถ

 

ซ่อม "ปั๊มติ๊ก" แพงไหม?

ถ้ามีความจำเป็น ปั๊มติ๊ก ซึ่งส่วนใหญ่เเล้วล่ะก็ จะมีค่าใช้จ่ายตั้งแต่ไม่ถึงพันบาท ไปจนถึง 5-6 พันบาท ขึ้นอยู่กับอะไหล่ที่ใช้และรถแต่ละรุ่นด้วย หากอู่มีอะไหล่พร้อมก็มักใช้เวลาเปลี่ยนประมาณ 1 ชั่วโมงครับ